Radovi na kanalizaciji: Kako napreduju radovi, sanacija saobraćajnica posle radova?
Radovi na kanalizaciji još uvek su u toku i biće još jedno duže vreme. Većini građana, ako je sudeći po reakcijama, izgleda da vlada priličan haos u izvođenju radova sa većim brojem ulica koje su paralelno raskopane, utisak je i da izvođač radova ne vodi mnogo računa o tome da se obezbedi da saobraćaj u gradu paralelno može da funkcioniše, da građani mogu da neometano da se kreću u saobraćaju.
Plan radova za ovako kompleksan projekat bi svakako morao da postoji jer unapred se znalo koji je obim radova koji direktno utiču na kvalitet života u gradu, na kretanje građana.
Logistika i obezbeđivanje kretanja saobraćaja u gradu moralo je biti jedan od prioriteta. Nezadovoljni građani su u svemu tome najveći fokus stavili na „posledice“ radova, na mesecima raskopane ulice koje su ostale nakon što su radovi u nekoj od ulica završeni.
U ovom trenutku nadležni tvrde da se je urađeno dosta toga, da je nešto manje od 2/3 predviđenih radova na postavljanju cevovoda urađeno (42 km od predviđenih 62 – oko 69%), da su u sličnom procentu postavljeni i priključci, kao i radovi na uličnim deonicama).
Ono što niko od njih ne spominje je šta se dešava sa radovima na vraćanju saobraćajnica u prethodne stanje, kakve su tu obaveze izvođača radova. Većina ulica u centru grada izgleda kao krpljeni jorgan čak i one ulice koje su pre samo nekoliko godina rađene i kompletno sanirane, ni u jednoj ulici se nakon radova na kanalizaciji ne radi, ili bar do sada nije rađeno i niko nije rekao da li se planira, presvlačenje gornjeg antihabajućeg sloja betona, što bi verovatno bilo idealna opcija, jer i u samom centru grada, u najprometnijim ulicama, udarne rupe su se već posle mesec ili dva dana ponovo pojavile, neke ulice su mesecima nakon završetka radova neupotrebljive za bicikliste i sve dvotočkaše jer vožnja tim ulicama liči profesionalne biciklističke trke, odnosno ciklokros (blato, šljunak, pesak pa i sneg).
Nadležni tvrde da bi krajem ove godine trebalo da kompletan cevovod bude postavljen, ali da li to znači i uređenje saobraćajnica u gradu da budu funkcionalne ili ćemo narednih nekoliko godina čekati da se one saniraju iz inače veoma malog budžeta za održavanje ulica i puteva i to deo po deo. Pisali smo o tome da je deo investicije i izgradnja 8 novih crpnih stanica na gravitacionoj mreži (koju vodi JP „Vodokanal“), kao i renoviranje tri postojeće.
Radovi na ovom delu projekta zahtevaju da se na pojedinim mestima dodatno kopa i postavljaju instalacije dublje, da radovi mogu potrajati i nedeljama i da građani treba da obrate pažnju na to kako su urađene sanacije saobraćajnica i trotoara ispred njihovih objekata kada se radovi završe da obaveste nadležne u JP „Vodokanal“ ukoliko postoji problem ili da direktno obaveste opštinsku inspekciju koja je već do sada u nekoliko navrata intervenisala i naložila izvođaču radova da ispravi greške.
(iz štampanog izdanja Bečejskih dana, broj 776. februar 2026. godine)
