Радови на канализацији: Како напредују радови, санација саобраћајница после радова?

Радови на канализацији још увек су у току и биће још једно дуже време. Већини грађана, ако је судећи по реакцијама, изгледа да влада приличан хаос у извођењу радова са већим бројем улица које су паралелно раскопане, утисак је и да извођач радова не води много рачуна о томе да се обезбеди да саобраћај у граду паралелно може да функционише, да грађани могу да неометано да се крећу у саобраћају.

План радова за овако комплексан пројекат би свакако морао да постоји јер унапред се знало који је обим радова који директно утичу на квалитет живота у граду, на кретање грађана.

Логистика и обезбеђивање кретања саобраћаја у граду морало је бити један од приоритета. Незадовољни грађани су у свему томе највећи фокус ставили на „последице“ радова, на месецима раскопане улице које су остале након што су радови у некој од улица завршени.

У овом тренутку надлежни тврде да се је урађено доста тога, да је нешто мање од 2/3 предвиђених радова на постављању цевовода урађено (42 км од предвиђених 62 – око 69%), да су у сличном проценту постављени и прикључци, као и радови на уличним деоницама).

Оно што нико од њих не спомиње је шта се дешава са радовима на враћању саобраћајница у претходне стање, какве су ту обавезе извођача радова. Већина улица у центру града изгледа као крпљени јорган чак и оне улице које су пре само неколико година рађене и комплетно саниране, ни у једној улици се након радова на канализацији не ради, или бар до сада није рађено и нико није рекао да ли се планира, пресвлачење горњег антихабајућег слоја бетона, што би вероватно било идеална опција, јер и у самом центру града, у најпрометнијим улицама, ударне рупе су се већ после месец или два дана поново појавиле, неке улице су месецима након завршетка радова неупотребљиве за бициклисте и све двоточкаше јер вожња тим улицама личи професионалне бициклистичке трке, односно циклокрос (блато, шљунак, песак па и снег).

Надлежни тврде да би крајем ове године требало да комплетан цевовод буде постављен, али да ли то значи и уређење саобраћајница у граду да буду функционалне или ћемо наредних неколико година чекати да се оне санирају из иначе веома малог буџета за одржавање улица и путева и то део по део.  Писали смо о томе да је део инвестиције и изградња 8 нових црпних станица на гравитационој мрежи (коју води ЈП „Водоканал“), као и реновирање три постојеће.

Радови на овом делу пројекта захтевају да се на појединим местима додатно копа и постављају инсталације дубље, да радови могу потрајати и недељама и да грађани треба да обрате пажњу на то како су урађене санације саобраћајница и тротоара испред њихових објеката када се радови заврше да обавесте надлежне у ЈП „Водоканал“ уколико постоји проблем или да директно обавесте општинску инспекцију која је већ до сада у неколико наврата интервенисала и наложила извођачу радова да исправи грешке.

(из штампаног издања Бечејских дана, број 776. фебруар 2026. године)